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雪天安全行車的10大秘籍

時間:2014-02-15      來自:蘇舜華德

一、雪地反光,佩帶墨鏡

雪地反光眩目,駕駛時間稍長就會流淚,在視力下降的同時引起視覺疲勞。因此,上路時,駕駛員應佩帶適合自己的有色墨鏡。

二、裝防滑鏈,緊比松好

為提高雪路與胎面的摩擦系數,可給輪胎安裝防滑鏈。安裝防滑鏈時,宜緊不宜松,太松時不僅起不到防滑效果,還會給行駛帶來不便。

三、慢字當頭,嚴控車速

在雪中行車,根據地勢和行道樹、標志、電線桿等進行判斷道路,嚴格控制車速,沿路中心或積雪較淺的地方慢慢行進。在二級公路行駛,最高時速不宜超過 40公里/小時;在一級專用公路或高速公路行駛,最高車速不超過60公里/小時;遇有超車或會車時,速度還要酌情減慢;在一些如彎道或橋梁等特殊路段行駛時,車速不宜超過20公里/小時;在繁華街道或窄巷時,保持怠速蠕行即可。遇見情況,可立即停車。

四、穩踏油門,勻速行駛

選擇一個較低的擋位,穩踏油門,勻速前進。在調整車速時,加油要輕、緩,使驅動力小于路面的附著力,以防止輪胎打滑和側滑現象的發生。加油過急,可能使車輛的驅動力大于路面的附著力,造成驅動輪的空轉及車輛橫向偏移。

五、彎前減擋,提前降速

在直線行駛中,將速度降低到適合轉彎的車速,并隨之減到合適的擋位,然后再轉彎,這是雪中安全駕駛的重要技術。很多人習慣在轉彎過程中輕帶剎車減速,并在彎中減擋,這是雪中駕駛的大忌。轉彎時車的中心在彎角外側,剎車容易造成車輛側滑。此外,彎中減擋只能單手扶方向盤,對處理意外情況非常不利。

六、雪地起步,防止打滑

在已經被壓實的雪地或冰面上起步,如果出現打滑的情況,請用二擋起步。由于冰面的阻力較小,并不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出,如果仍以大扭力起步的話,很容易出現驅動輪撓地空轉的情況。由于差速器的存在,前驅動會向驅動力較小的車輪一側竄動,雖然駕駛員會本能地修正方向盤,但仍然難以控制。

七、雪路行車,避免超車

積雪路行駛阻力大,道路不易辨別,盡量不要超車。會車時,應選擇安全的地段。停車時,應提早換入低速擋,降低車速,緩慢使用制動,以免發生側滑。跟車前進,應增大車距,防止發生相撞事故。

八、油門控速,巧用制動

雪路行車,禁止采取緊急制動。減速時,要充分利用發動機的阻力進行減速。如果需要使用制動器停車,也要先用引擎制動將車速降下來,再輕踩制動器。如果真的在制動時遇上滑胎情況,應該保持冷靜,采用點剎的方法,即踏在制動踏板的右腳松開,然后再踏下,快速地重復數次,便能有效地將汽車停下。

九、過橋下山,牽阻為主

遇到情況或通過橋梁、窄路時,必須提前放松加速踏板,利用發動機的牽阻作用,減速慢行。盡量不要使用制動減速,更不可用緊急制動,必要時可適當使用駐車制動器。下山制動以發動機牽阻為主,下山時應按路況選擇低擋位行進,下陡坡宜用一擋或二擋,下長坡宜用三擋和四擋,一旦發現車速尚快,就要用搶擋的方法再降低一個擋位。

十、保證安全,不忘他人

如果在開車途中突遇雨雪,必須減速慢行(城區在30公里/小時以下),打開霧燈或近光燈,盡量跟著前車留下的車轍走,同時增大與前車的間距;盡量用油門調節控制車速,少用制動,更應避免緊急制動;避免急打方向及大角度快速轉向,盡量不要超車和并線。若車轍溝已經冰凍,則應選擇錯開車轍一個輪位慢速行駛。在雪后的寒冬里駕車,需要密切關注路況,時刻觀察前方道路有無冰凍。不要隨意越過前方似積水亮光的路面,那可能就是冰面。結冰路面,附著力大為減小,容易發生空轉和橫滑,通過前要做好防滑準備,最好裝上防滑鏈或在冰上撒層沙子,增大附著力,保證安全。雪天行駛,除了保證自己的安全外,還要充分顧及他人,尤其是騎車人、行人可能會突然因路滑而不慎摔倒,因冰雪作用常常會滑出很遠。因此,駕車通過路口和人行橫道時,要與行人、非機動車保持安全距離,不要搶行。

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